Voller Einsatz für die Zukunft

Im Präsidium des Deutschen Motor Sport Bunds (DMSB) ist Jürgen Hieke unter anderem für die Themen Nachwuchs und dessen Förderung zuständig. Er kennt die Strukturen im Motorsport und weiß genau, wie eine effiziente Unterstützung für junge Motorsportler aussehen sollte.

Wie steht es aus Ihrer Sicht um die Nachwuchsarbeit im Sport in Deutschland?

Ende 2025 verkündete der DOSB erstmals mehr als 29 Millionen Mitgliedschaften im organisierten Sport – und damit so viele wie noch nie. Damit stieg die Anzahl der Mitgliedschaften um mehr als eine halbe Million im Vergleich zum erst im letzten Jahr gemeldeten Höchststand. Rund zwei Drittel der Kinder und Jugendlichen im Alter von 6 bis 17 Jahren sind Mitglied in einem Sportverein. Während die allermeisten Sportarten damit im Aufschwung liegen, stagnieren oder verringern sich hingegen die Mitgliedszahlen im Motorsport. Für den deutschen Motorsport gilt deshalb, mit niedrigschwelligen Angeboten den Zugang in den Automobil- und Motorradsport zu schaffen. Gerade durch ausgebildete Trainer (Trainer C Breitensport) ist eine frühe sportliche Förderung, unabhängig vom Leistungsgedanken, essenziell. Eine breite Basis ist dann auch die ideale Voraussetzung, um in die Talententwicklung in den Vereinen überzugehen (Trainer C Leistungssport) und die Vorbilder und Stars von morgen zu entdecken und zu fördern. Basis für niedrigschwellige Angebote und nachhaltige Förderstrukturen sind starke Vereine.

Der Motorsport hat als nichtolympische Sportart erhebliche Nachteile bei der Verteilung öffentlicher Fördermittel. Was kann langfristig dazu beitragen, in den Vergabestellen den Stellenwert von Motorsport zu steigern?

Die Verteilung öffentlicher Mittel für den Sport hängt von verschiedenen Faktoren ab. Als nichtolympischer „Weltmeisterschaftssport“, das heißt weder olympisch noch mit Zielwettkampf bei den „World Games“, steht der Motorsport grundsätzlich in einer der hinteren Startreihen. Umso wichtiger ist es, dass wir auf Bundes- und Landesebene stark in den Strukturen des organisierten Sports repräsentiert sind. Auf Landesebene nehmen die Landesfachverbände diese institutionelle Rolle ein. Ein starker Landesverband – für Bayern der Bayerische Motorsport-Verband – ist der einzige Weg, von den Fördersystemen des organisierten Sports zu profitieren. Doch ein Landesverband ist nur so stark wie seine Mitglieder, in diesem Fall gemeinnützige Mitgliedsvereine. Für die Förderung des Breitensports gilt, je mehr Mitglieder – Sportler – in einem Fachverband, desto stärker kann von Fördermitteln für den Breitensport profitiert werden. Und auch für Fördermittel im Nachwuchsleistungssport gilt, je besser die Strukturen und erfolgreicher die Motorsportler, umso mehr kann von Fördermitteln profitiert werden. Ziel des DMSB ist deshalb, gemeinsam mit seinen Landesfachverbänden sowohl die Struktur in der Verbands- als auch in der Nachwuchsleistungssportförderung im Sinne des organisierten Sports aufzubauen, zu stärken und langfristig erfolgreich zu etablieren.

Die Nachwuchsförderung in unserem ADAC Junior Team Südbayern folgt dem Beispiel des Motorsport Team Germany mit einem Kader, der mehrere Disziplinen umfasst. Unser Nachwuchsteam tritt vor allem im Kartsport national und international in Erscheinung. Bei den FIA Motorsport Games hat es sogar offiziell die Motorsportnation Deutschland vertreten. Wie erfolgsversprechend ist aus Ihrer Sicht diese Grundlagenarbeit?

Auf Bundesebene haben der Deutsche Motor Sport Bund und die ADAC Stiftung Sport ab 2021 mit Unterstützung aller Mitgliedsorganisationen ihre Kräfte zusammengeführt und fördern gemeinsam deutsche Talente im Bundeskader des Motorsport Team Germany mit dem Ziel, den Sprung an die Weltspitze zu ermöglichen. Auch die Regionalclubs und Sportabteilungen unserer Trägervereine leisten seit vielen Jahren engagierte Nachwuchsförderung. Für eine Anerkennung im und Förderung durch den organisierten Sport ist die Bündelung der Kräfte auf Landesebene zielführend, da nur die Landeskader der Landesverbände Anerkennung im Sportsystem finden und von Fördermitteln profitieren. Eine Förderung der Motorsportler im System der Fachverbände ist auch für die nächste Generation wichtig, denn von heutigen Erfolgen bayerischer Motorsportler können zukünftige Sportler strukturell profitieren. Der Blick zu anderen Landesverbänden und Regionalclubs zeigt, eine Kooperation und Zusammenführung von Kräften führt schnell zu Erfolgen im Strukturaufbau und schlussendlich zu einer verbesserten Förderung von Vereinen und Sportlern. Und auf diesem Weg befindet sich auch der ADAC Südbayern bereits lange und auch in Vorbildfunktion: Hauptamtliche und ehrenamtliche Engagierte unterstützen den Strukturaufbau und die Förderung im Bayrischen Motorsport-Verband grundlegend.