Warum wird Nachhaltigkeit im ADAC Südbayern großgeschrieben?
Ramminger: Als Verein, wie auch als Unternehmen stehen wir dafür ein, einen messbaren Mehrwert für die Menschen zu schaffen. Dazu gehört auch, dass wir nachhaltig agieren – sowohl im ökonomischen, im sozialen wie im ökologischen Sinne. Überall da, wo dies möglich und sinnvoll ist, wollen wir Nachhaltigkeit in alle unsere Geschäftstätigkeiten integrieren. Unsere Geschäftsführung hat das Thema Nachhaltigkeit 2024 als Schwerpunktthema für den ADAC Südbayern ausgerufen. Das hat den Rahmen dafür geschaffen, sämtliche Prozesse und Themen auf den Prüfstand zu stellen und herauszufinden, wo wir uns noch verbessern und nachhaltiges Tun noch weiter in den Vordergrund rücken können, ohne Qualitäts- oder Effizienzverlust. Damit wir am Ende auch unserer Rolle gerecht werden können und unseren Mitgliedern und Kunden als gutes Beispiel vorangehen. 

Der ADAC hat 2024 eine Nachhaltigkeitsstrategie verabschiedet. Was macht diese aus?
Ramminger: Das Engagement des ADAC beruht auf dem Leitgedanken, mit Hilfe, Rat und Schutz die Lebensqualität der Menschen zu steigern. Dieser Leitgedanke liegt auch der Nachhaltigkeitsstrategie des ADAC Verbundes zu Grunde. Sie ist in die Bereiche Social und Environment untergliedert. Im Bereich Social stehen der positive Beitrag zur Entwicklung unserer Gesellschaft und der Einsatz des ADAC als verantwortungsvoller Arbeitgeber für seine Mitarbeiter im Fokus. Im Bereich Environment sind der verantwortungsvolle Umgang mit Ressourcen und die Ermöglichung nachhaltiger Entscheidungen für Mitglieder und Kunden strategische Schwerpunkte. In Summe wollen wir einen wertvollen Beitrag zur Lebensqualität der Menschen leisten. Dies alles bei bestmöglicher Qualität und Zugang zu unseren Hilfeleistungen. In der Umsetzung entstehen dabei regelmäßig Schwerpunktthemen, die das nachhaltige Tun für die darauffolgende Monate beeinflussen und mit Zielen versehen.

Können Sie konkrete Beispiele nennen, in welchen Bereichen der ADAC Südbayern aktuell daran arbeitet, noch nachhaltiger zu werden? 
Ramminger: Neben der Erfüllung gesetzlich vorgeschriebener Audits wollen wir die berühmte „Extrameile“ gehen und messen unseren ADAC Südbayern CO2-Fußabdruck im jährlichen Turnus ohne, dass hier für uns als Verein eine gesetzliche Vorgabe existiert. Aus den Ergebnissen leiten sich für uns Handlungsfelder ab. Dazu gehören etwa die Prüfung einer energetischen Sanierung unserer Fenster- und Fassadenflächen, der vermehrte Bezug nachhaltiger Energie sowie der Ausbau eigener Energiequellen durch weitere PV-Anlagen oder Wärmepumpen. Welche Maßnahmen ökonomisch wie ökologisch sinnvoll sind, wird dann von uns geprüft. Zudem erweitern die Ergebnisse der umfangreichen Erhebungen unseren Blickwinkel und Wissensschatz rund um das Thema Nachhaltigkeit. Daraus ergeben sich gegebenenfalls weitere Handlungsfelder. Ein solches Erkenntnisbeispiel: Bei vielen unserer Veranstaltungen sind nicht die Veranstaltungen selbst der sogenannte Haupt-Emissionstreiber. Mit durchdachten Konzepten für unsere Zuschauermobilität können wir Gutes in alle Richtungen tun. Wir sorgen für eine entspannte An- und Abreise aller Beteiligten und handeln gleichzeitig nachhaltig. 

Alternativ: Sie sind Mitglieder der ADAC Nachhaltigkeitscommunity, was macht diese Community so wertvoll?
Ramminger: Um das Thema Nachhaltigkeit weiter voranzutreiben und im ADAC Verbund zu verankern, sind engagierte Menschen entscheidend, die dieses Thema mit Leben füllen und in die Organisation tragen. Aus diesem Grund wurde die ADAC Nachhaltigkeitscommunity ins Leben gerufen. Die Community besteht aus Nachhaltigkeitsbeauftragten, die das Thema Nachhaltigkeit in ihren Ressorts, Geschäftseinheiten und Regionalclubs vorantreiben und Multiplikatoren für das Thema Nachhaltigkeit sind. Die bisherigen virtuellen Treffen der Community wurden durch Key-Note-Speaker aus dem ADAC oder von anderen Unternehmen begleitet, um auch hier Impulse zu setzen. In Summe geht es darum, ein gemeinsames Verständnis zu schärfen, zusammen an relevanten Themen und Ideen zu arbeiten und sie zu multiplizieren. 

Der Jahresbericht 2024 ist erstmals ein rein digitales Angebot, warum?
Köhler: Der Jahresbericht ist ein wichtiges Produkt unserer Kommunikationsarbeit. In Richtung unserer Mitglieder und Stakeholder ist er Rückspiegel wie Bilanz unserer Arbeit. Bisher ist er als hochwertiges Printprodukt erschienen. Jetzt gehen wir jedoch neue, digitale Wege. Das digitale Angebot bietet uns deutlich mehr Möglichkeiten in der Einbindung interaktiver Elemente und Videos oder in einem nächsten Schritt auch der zielgruppenspezifischen Content-Ausspielung. Zudem können wir den digitalen Jahresbericht besser in unsere vielseitige Kommunikationsarbeit integrieren und damit einer breiteren Zielgruppe zugänglich machen. Hinzu kommt ganz klar ein Nachhaltigkeitsaspekt. Wir sparen sowohl Papier als auch den Versand an die unterschiedlichen Adressaten und haben damit eine deutlich bessere Umweltbilanz. 

Welche Rolle spielen Digitalisierung und Nachhaltigkeit in Ihrer Arbeit darüber hinaus?
Köhler: Digitalisierung spielt für uns eine große Rolle. Wir wollen bestmöglich da sein, wo unsere Mitglieder sind. Uns das bedeutet heute nicht nur in der Region vor Ort, sondern auch im Netz. Wir schaffen kontinuierlich mehr digitale Touch-Points. Im vertrieblichen Bereich sind das etwa Chatbots und Onlineberatung. Im Bereich der Kommunikation haben wir unsere Social-Media-Arbeit ausgeweitet ebenso wie unser redaktionelles Informationsangebot im Web und einen neuen Newsletter eingeführt. Im Mittelpunkt steht immer die Frage, wie wir noch intensiver und aktueller informieren können. Aber auch Nachhaltigkeitsfragen gehen damit einher. Denn jeder Inhalt, der nicht gedruckt erscheint, entlastet die Umwelt. Statt Flyer oder Roll-Ups setzen wir daher immer öfter auf digitale Angebote im Netz sowie auf energiesparende LED-Displays. 

Und welche Rolle spielen Nachhaltigkeitsthemen inhaltlich in der Kommunikation des ADAC?
Köhler: Die Frage, wie wir alle heute und in Zukunft nachhaltiger mobil sein können, bewegt viele Menschen. Als ADAC ist es eine unserer Kernaufgaben, bestmöglich zu informieren. Themen rund um die E-Mobilität spielen daher eine große Rolle. Aber auch Aspekte der multimodalen Mobilität oder schlicht die Frage, wie man spritsparender fahren kann. Denn jeder Beitrag zählt. Bei aller Notwendigkeit zu mehr Nachhaltigkeit, ist es uns als ADAC wichtig, dass Mobilität nicht eingeschränkt wird. Die Frage darf nicht sein, ob wir zukünftig mobil sind, sondern wie wir die Bedürfnisse einer mobilen Gesellschaft und der Umwelt besser vereinbaren können. Dafür braucht es Expertise sowie Forschung und schließlich auch Informationsangebote und Wissensvermittlung in die Breite.

Direkt 2021 haben wir für unsere Mitarbeiter ein Dienstradleasing eingeführt. Für die Leasingrate verzichten die Mitarbeitenden auf einen kleinen Teil ihres Gehalts und bekommen dafür von unserem Leasingpartner ein Wunschrad zur Nutzung überlassen. Für den Weg zur Arbeit und zur uneingeschränkten Nutzung in der Freizeit. Egal ob Rennrad, Stadtrad oder E-Bike. So kommen unsere Mitarbeiter gerade auf kürzeren Strecken entspannt von A nach B, ohne Stau und Parkplatzsuche, können aktiv zum Umweltschutz beitragen, etwas für ihre Gesundheit und Fitness tun und dabei in der Regel noch Geld sparen. Denn statt des teuren Radkaufs zahlen sie nur die Leasingraten, profitieren von Steuerbegünstigungen und bekommen Versicherung und Service-Check inklusive. Kurzum, wir setzen für unsere Mitarbeiter auf mehr Rad für wenig Geld. Seit 2023 unterstützen wir unsere Mitarbeiter zudem mit dem Deutschlandticket Job, welches wir als Arbeitgeber mit 25 Prozent bezuschussen. Mit unseren Mitarbeiterbenefits setzen wir darauf, dass wir diejenigen Mitarbeiter, die die Möglichkeit dazu haben, dabei unterstützen, ihren Arbeitsweg nachhaltiger zu gestalten. 

Insgesamt wurden in der Ridlerstraße 19 Ladesäulen mit 38 Ladepunkten (jeweils mit einer maximalen Ladeleistung von 11 kW) errichtet. Ein Großteil dieser Ladepunkte befindet sich in der Tiefgarage und ist für Dienstfahrzeuge vorgesehen. So soll die künftige Elektrifizierung der Dienstwagenflotte erleichtert werden. Mitarbeitern stehen sechs Ladepunkte zur Verfügung, an denen sie ihre privaten E-Fahrzeuge bequem während der Arbeitszeit laden können. Mit diesem Angebot möchte der ADAC Südbayern auch unter seinen Mitarbeitern die Nutzung von Elektrofahrzeugen fördern und den Umstieg auf einen Stromer erleichtern. Auch die Mieter von Büroflächen in der Ridlerstraße profitieren von den Ladesäulen. Zudem stehen im Innenhof vier Ladepunkte speziell für unsere Mitglieder und Kunden bereit, die nach einer einfachen Registrierung bei ChargePoint ihre Fahrzeuge problemlos laden können. Die App oder Ladekarte starten den Ladevorgang, und die Bezahlung läuft über ein hinterlegtes Zahlungsmittel. So kommen Besucher der Geschäftsstelle München-West in den Genuss einer gut erreichbaren Lademöglichkeit und können die Parkzeit dazu nutzen, die Akkus ihres Stromers schnell und unkompliziert aufzuladen.

Mit dem umfangreichen Ladeangebot an unserem Hauptstandort wollen wir als Unternehmen und Arbeitgeber vorbildlich vorangehen und einen Beitrag dazu leisten, die Mobilität von morgen nachhaltiger zu machen. In der Ridlerstraße trifft Tradition auf Innovation – und das mit voller Ladung!

 „Wir freuen uns und sind stolz, dass wir jetzt nicht mehr nur zur Verkehrssicherheit, sondern auch zum Ausbau der erneuerbaren Energien in Südbayern einen wichtigen Beitrag leisten und damit den Anforderungen der Energiewende gerecht werden“, betont Walter Ittlinger, Geschäftsführer der ADAC Fahrsicherheitszentren Südbayern.

Das Dach des Gebäudes des ADAC Fahrsicherheitszentrums in Augsburg wurde mit 158 Solarpanels ausgestattet, das in Kempten mit 186 und das in Regensburg/Rosenhof mit 242. Zusammen haben diese drei Anlagen im Jahr 2024 rund 203.000 kWh Strom erzeugt, was der jährlichen Energieversorgung von rund 70 Zwei-Personen-Haushalten entspricht. Diese beeindruckende Leistung deckt nicht nur den jährlichen Strombedarf der Anlagen und vermeidet rund 119 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr, sondern der überschüssige Grünstrom wird zudem in das Gesamtnetz eingespeist. Darüber hinaus wurde die Anlage in Kempten mit einem Batteriespeicher ausgestattet.

Mit der Aktion „Mobil mit Köpfchen“ kombinieren wir theoretische und praktische Elemente und vermitteln den Jugendlichen die Zusammenhänge zwischen Technik, Fahrverhalten und Umwelt. Anhand praktischer Versuche an einem Pkw und Motorrad stellen wir anschaulich dar, welchen Einfluss das persönliche Fahrverhalten auf den Verbrauch, den Ausstoß von Luftschadstoffen und die Erzeugung von Lärm hat. 

Die Jugendlichen schätzen nach einer kurzen theoretischen Einführung den Geräuschpegel, den Treibstoffverbrauch und die Abgasemissionen bei verschiedenen Fahrweisen ein – von vernünftig bis unvernünftig, wie etwa Kavalierstarts oder hochtouriges Fahren. Dann zeigen wir den Jugendlichen bei spannenden Demonstrations- und Messfahrten mit einem Pkw und einem fest montierten Motorrad, wie stark aggressives Fahren die Emissionen und Geräusche in die Höhe treibt. Mit einem Schallpegelmessgerät werden die unterschiedlichen Lautstärken eines vorbeifahrenden Autos ermittelt. Danach folgen die Emissionsmessungen: Zuerst werden die Abgase eine Minute lang im Leerlauf in einem am Auspuff befestigten Ballon aufgefangen. Anschließend wird ein zweiter Ballon bei konstant 3000 Umdrehungen pro Minute aufgeblasen, der am Ende das dreifache Volumen des ersten hat. Zum Schluss demonstrieren wir eindrucksvoll, dass laute Musik im Auto akustische Signale wie ein Martinshorn übertönen kann. So werden die Verkehrsteilnehmer von morgen für mehr Nachhaltigkeit und Rücksichtnahme sensibilisiert. 

Naturtourismus und Outdoorsport erfreuen sich großer Beliebtheit, bringen jedoch auch Herausforderungen für den Naturschutz mit sich. Erholungssuchende, die die Regeln in Schutzgebieten nicht kennen oder ignorieren, können durch ihr Verhalten sensible Tier- und Pflanzenarten gefährden – besonders dann, wenn sie wissentlich oder unwissentlich Wege verlassen, unmarkierte Steige nutzen oder gesperrte Bereiche wie Kernzonen oder Wildschutzgebiete betreten.

Genau hier setzt das Projekt „Digital Ranger“ von Outdooractive an. Im Rahmen der Initiative wurde wissenschaftlich untersucht, wie Touristen und Sportler über Outdoorplattformen und gezielte digitale Kommunikation naturschutzkonform gelenkt werden können. Dabei stand die Frage im Fokus, wie digitale Interventionen gestaltet sein müssen, um die Nutzer wirkungsvoll und ohne Bevormundung zu sensibilisieren. Die Erkenntnisse wurden erfolgreich in die Plattform Outdooractive integriert.

Das Ergebnis: Erstmals in der Geschichte des Naturtourismus erhalten Outdoor-Enthusiasten über Apps wie Outdooractive und Alpenvereinaktiv nicht nur passende Routenvorschläge, sondern werden auch noch punktgenau und in Echtzeit über die örtlichen Naturschutzregelungen informiert. Dadurch wird den Besuchern eine umweltverträgliche Tourenplanung und -durchführung ohne Abstriche bei der Erlebnisqualität ermöglicht.

Mit diesem datengetriebenen und praxisnahen Ansatz zur zielgenauen Besucherlenkung trägt Outdooractive aktiv zur Vereinbarkeit von Outdoor-Tourismus und Artenschutz in der heimischen Landschaft bei.

Das finden wir ausgezeichnet – und haben Outdooractive direkt mit dem Tourismuspreis prämiert.

Die Fertigung von Pokalen durch Behindertenwerkstätten hat schon fast Tradition. So auch bei der Central European Rally, wo die Pokale von den Caritas Wolfsteiner Werkstätten gefertigt und bei der Veranstaltung mit gleicher Freude und Stolz überreicht wurden. Es ist diese tiefe Verbindung zwischen dem ADAC Südbayern und den Werkstätten, die ein starkes Zeichen für Inklusion setzt. Hier sind die Menschen wichtig: Menschen, die die Pokale erschaffen haben, und der Wert, den ihre Arbeit für die gesamte Gemeinschaft hat.

Unser Engagement geht weit über die Pokale hinaus. Im Jahr 2024 wurde auch die Zusammenarbeit mit der Nähwerkstatt Weißer Rabe fortgesetzt und erreichte einen kreativen Höhepunkt: Aus ausgedienten Werbebannern werden neue, nützliche Taschen und Gebrauchsgegenstände – ein perfektes Beispiel dafür, wie Ressourcen sinnvoll wiederverwendet werden und dabei gleichzeitig ein praktischer Nutzen entsteht. Und auch unsere Fahrrad-Reparatur-Säulen werden in Caritas Werkstätten gefertigt. Die gelben Säulen helfen damit gleich im doppelten Sinne – Fahrradfahrern in Not ebenso wie Menschen mit körperlichen oder geistigen Beeinträchtigungen. 

Um unser soziales Engagement in diesem Bereich noch mehr zu stärken, haben wir zudem eine Kooperation mit der Landesarbeitsgemeinschaft der Werkstätten für Menschen mit Behinderung Bayern initiiert. Unsere Ortsclubs haben diese Kooperation mit großem Enthusiasmus angenommen und entdeckten die Vielfältigkeit der Produkte und Dienstleistungen, die in den Werkstätten für Menschen mit Behinderung angeboten werden. Diese Zusammenarbeit zeigt, wie wichtig es ist, den Blick auf die vielfältigen Talente und Fähigkeiten zu richten, die in jeder Person stecken.

Der wahre Höhepunkt unseres Engagements war der 15. Leukämie Galaabend der Leukämiehilfe Passau. In einer bewegenden Atmosphäre übergaben die Organisatoren der Central European Rally großzügige Spendenchecks im Wert von je 3000 Euro an die Leukämiehilfe Passau und die Stiftung Aktion Knochenmarkspende. Der MSC Passau trug ebenfalls dazu bei, indem er 1000 Euro Erlöse einer Glücksrad-Aktion spendete. Dieser Moment zeigte uns allen, wie wichtig es ist, lokale Organisationen in ihrem mutigen und unermüdlichen Kampf zu unterstützen. Denn jede Typisierung bedeutet eine echte Chance für jemanden, der dringend auf einen Stammzellenspender angewiesen ist. Spendengelder sind die Grundlage für die Arbeit der Organisationen. Denn die Typisierung eines potenziellen Stammzellenspenders kostet sie 35 Euro.

Diese Initiative ist ein eindrucksvolles Beispiel dafür, wie viele Wege es gibt, sich im Kampf gegen Leukämie zu engagieren. Mit jeder Partnerschaft, jedem Beitrag und jeder Aktion schaffen wir gemeinsam eine Zukunft voller Hoffnung. Es ist eine Bewegung, die uns alle zusammenbringt. Und der Weg ist noch lange nicht zu Ende.

Ein bedeutender Meilenstein in unserer Arbeit für mehr Inklusion war der erste offizielle Wettbewerb des elektrisch betriebenen Geländefahrzeugs Escalador. Mit großer Bewunderung verfolgen wir die Entwicklung dieses einzigartigen Fahrzeugs, das Menschen mit und ohne Behinderung die Möglichkeit bietet, gemeinsam unterwegs zu sein – und sich seit neuestem auch in Wettbewerben miteinander zu messen. Was als Vision von Martin Jochum begann, ist dank der Zusammenarbeit mit der Holzer Firmengruppe zu einem echten Erfolg geworden. Der Escalador steht nicht nur für innovative Technik, sondern auch für den Inklusionsgedanken.

Ein weiteres Highlight 2024 war die Deutsche Meisterschaft im inklusiven E-Kart-Slalom, die in Garmisch-Partenkirchen und damit erstmals in Südbayern ausgetragen wurde. Im Rahmen des ADAC Kartslalom Bundesendlaufs fanden sich Fahrer aus ganz Deutschland zusammen, um im Parcours zu zeigen, dass Inklusion im Motorsport keine Grenzen kennt. Das Event zeigte eindrucksvoll, wie der Motorsport Menschen zusammenführt und machte die unglaubliche Gemeinschaft in diesem faszinierenden Sport erlebbar.